2月11日，韩国电池和能源咨询公司SNEResearch颁发2024年环球动力电池操纵数据，环球动力电池市集仍正在扩容。2024年环球动力电池装车总量为894.4GWh（吉瓦时），同比延长27.2%。前十名如故被中、韩、日三国企业经办，“三国杀”角逐态势一连。

　　SNEResearch认识，正在2024年不包含中国的亚洲和新兴市蚁合，中国动力电池企业正正在增长其市集份额。比亚迪通过踊跃进入韩国、日本、东南亚和欧洲以增长其市集份额。韩国电池公司通过确立时区区别化政策以应对中国企业的扩张。印度和东南亚被以为是要害市集，估计改日将推广电动汽车的供应。

　　2024年环球动力电池装车量前十名中，中国企业攻陷六个席位。这六家中国电池厂商正在环球市集的据有率进一步上涨至67.1%，与2023年的63.4%比拟，擢升了3.7%。与此同时，来自韩系、日系的动力电池厂商份额正正在缩水。

　　宁德时间连气儿8年登顶环球第一，环球市集当先上风进一步安稳。2024年，宁德时间环球装车量达339.3GWh，同比延长31.7%，市占率进一步增至37.9%，与第二名拉开快要21%的差异，连气儿4年成为环球唯逐一家攻陷30%以上市集份额的电池修设商。

　　SNEResearch数据显示，正在环球最大的电动汽车市集，也便是中国国内市集上，极氪、问界、理念等首要中国主机厂均操纵了宁德时间的电池，而特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔跑和大家等海表首要主机厂也正在其电动汽车车型上抉择了宁德时间的电池。

　　2月11日晚间，宁德时间向香港联交所递交刊行境表上市表资股（H股）并正在香港联交所主板挂牌上市的申请。据悉，此次港股上市召募的资金将核心用于海表产能扩张、国际营业拓展及境表营运资金填补，为恒久国际化政策供应资金支柱。其方针正在匈牙利德布勒森基地分期投修年产100GWh的动力电池体系分娩线，总投资金额估计不领先73.4亿欧元，约合593亿港元，总装备期估计不领先64个月。

　　比亚迪以153.7GWh的装车量位列第二名，市占率为17.2%。比亚迪不单分娩电池，还分娩BEV+PHEV。2024年，比亚迪的电动汽车贩卖额抵达约414万台，遵守方针，到2025年将贩卖约600万辆新车。比亚迪进入包含韩国正在内的亚洲和欧洲市集，滋长火速。

　　另表，中革新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分歧位列第四、第八、第九、第十。得益于中国新能源汽车市集的延长，中国动力电池厂商正在环球的市占率节节攀升。

　　国海证券认识，2022岁暮以还，电池中游财富链代价均经验了2年驾驭调剂，2024年内随提供端扩张明显放缓，以及需求端保持强劲延长，供需联系一连好转。需求端2024年内正在新能源车厂商减价提质及核心以旧换新计谋一连加码下，电池产量全体保持较高增速。

　　2024年环球动力电池装车量前十名中，LG新能源、SKOn、三星SDI韩国三大电池巨头一连入围，但总市集份额却有所下滑，从2023年的23.1%低重至18.5%。

　　LG新能源以同比延长1.3％（96.3GWh）的增速排名第三，首要用正在特斯拉、大家、雪佛兰和福特等车型。

　　SKOn以同比延长12.4％（39.0GWh）的增速排名第五，首要用正在新颖汽车集团、梅赛德斯-Benz、福特、大家等车型。

　　三星SDI2024年动力电池装机量同比低重10.6％，为29.6GWh。低重首要原由是欧洲和北美市集首要汽车修设商电池需求节减所致。

　　值得一提的是，依据近期通告的2024年第四时度财报，LG新能源、SKOn、三星SDI三家公司正在2024年第四时度合计暴露高达8000亿韩元（约合百姓币40.3亿元）的业务耗费，反响出电动汽车行业恒久低迷对财富链的一连打击。

　　2023年下半年起，欧美市集电动汽车需求增速明显下滑，导致电池企业产能应用率大幅低重。2024年第三季度，LG新能源的工场应用率仅60%（同比降13个百分点），SKOn更从95%暴跌至46%的史书低点，三星SDI的幼型电池工场应用率亦同比低重9个百分点至68%。

　　韩国电池企业的环球份额一连萎缩。2024年前10个月，LG新能源、SKOn、三星SDI的市集份额从2021年的31.7%低重至20.1%，而中国企业同期份额则从39.7%攀升至53.6%。有认识指出，韩国企业过分依赖三元锂电池手艺，错失磷酸铁锂手艺转型机缘，加之供应链重要依赖中国，导致本钱和手艺角逐力双输。亦有看法以为，若无法正在高端手艺或区别化市集杀青冲破，韩国电池财富的环球位子或将进一步减弱。

　　SNEResearch正在认识中倡导，韩系企业应当把核心放正在磷酸铁锂电池和方壳三元电池的拓荒和采用上，以增强角逐力。

　　2024年环球动力电池装车量前十名中，仅有松下一家日本企业入围。市占率从2023年的6.1%低重至2024年的3.9%，同比下滑18.0％。松下首要为特斯拉供应电池，2024年以35.1GWh的电池装车量排名第六。

　　正在押宝欧美市集，以及北美增速不足预期的状况下，松下改注押回日本市集。松下表现，日本将成为公司的第二大延长支柱，为填补美国市集的低迷，正思虑应用为北美客户供货的日天职娩线为日本潜正在客户分娩电池。

　　可是，与韩系电池企业纷歧律，松下永远专心于三元电池手艺，不做更低廉的铁锂电池。目前松下正不遗余力杀青4680电池的量产，后续希望正在美国超等工场分娩，并将个人日本本本地货能改为4680产线。